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無(wú)錫比亞迪叉車多少錢一臺(tái)？
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時(shí)間：2021-10-23
無(wú)錫比亞迪叉車多少錢一臺(tái)？比亞迪叉車官網(wǎng)報(bào)價(jià)是多少錢，比亞迪叉車價(jià)格根據(jù)噸位，新能源型號(hào)，配置不同，主要價(jià)格在10~20萬(wàn)左右。無(wú)錫市名勛叉車有限公司從事比亞迪叉車的整機(jī)銷售租賃及售后服務(wù)。
為什么選擇比亞迪叉車？
（1）電車比內(nèi)燃叉車平均每臺(tái)每年節(jié)省成本；
（2）采用鐵鋰電池技術(shù)的BYD叉車,充電時(shí) 間僅僅為1-2個(gè)小時(shí),是普通鉛酸電池；
（3）電動(dòng)又車更是達(dá)到了 車輛充電時(shí)間的10%；
（4）比亞迪鐵電池,5年質(zhì)保,實(shí)際更可 ；
（6）用新能源的BYD叉車相比柴油叉車 使用長(zhǎng)達(dá)10年,不用加電解液,零維護(hù)；
（7）角度傳感器噪音污染降低了90%；
（8）車輛整體維護(hù)費(fèi)用只相當(dāng)于普通電車的5%；
（9）電車相比內(nèi)燃車更加注重安全性；
（10）比亞迪叉車的獨(dú)創(chuàng)鐵電池技術(shù)經(jīng)過(guò)多年 測(cè)試達(dá)到999%的安全性；
2噸比亞迪叉車:18萬(wàn)元一臺(tái)
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品牌 :
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比亞迪叉車
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型號(hào) :
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比亞迪叉車2噸
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類型 :
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電力叉車
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加工定制 :
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是
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行走方式 :
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電瓶叉車
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工業(yè)車輛 :
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前移式叉車
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自重 :
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詳詢
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鋼板厚度 :
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詳詢
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額定起重量 :
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1600-2000
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貨叉長(zhǎng)度 :
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1200
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是否進(jìn)口 :
|
否
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3噸比亞迪叉車:19.8萬(wàn)元一臺(tái)
| 產(chǎn)地 | 中國(guó) | 是否進(jìn)口 | 否 | 訂貨號(hào) | byd |
| 品牌 | 比亞迪 | 型號(hào) | CPD16S | 貨號(hào) | BYD |
| 類型 | 電力叉車 | 加工定制 | 是 | 額定起重量 | 1600-3500（kg） |
| 貨叉長(zhǎng)度 | 900/1520（mm） | 載重量 | 1600-3500（kg） | 貨叉最低位 | 50（mm） |
| 行走方式 | 電瓶叉車 | 工業(yè)車輛 | 高位揀選叉車 | 特種行業(yè) | 防爆叉車 |
| 最大起升高度 | 6000（mm） | 最大起升速度 | 35 | 自重 | 3000（kg） |
| 板材厚度 | 12（mm） | 貨叉尺寸 | 100*30（mm） | 腳輪材質(zhì) | 橡膠 |
| 最高行駛速度 | 12 | 腳輪數(shù)量 | 8 | 鋼板厚度 | 12 |
比亞迪新能源叉車Q50A：10萬(wàn)元一臺(tái)
| 產(chǎn)地 | 廣東 | 是否進(jìn)口 | 否 | 品牌 | BYD |
| 型號(hào) | Q50A | 貨號(hào) | Q50A | 類型 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 額定起重量 | -（kg） | 載重量 | -（kg） |
| 貨叉最低位 | -（mm） | 行走方式 | - | 工業(yè)車輛 | - |
| 特種行業(yè) | - | 最大起升速度 | - | 自重 | 1000（kg） |
| 板材厚度 | -（mm） | 腳輪材質(zhì) | 聚氨酯 | 腳輪數(shù)量 | - |
| 鋼板厚度 | - | 是否跨境貨源 | 否 | 鐵鋰電池電動(dòng)叉車 | 新能源鐵鋰電池電動(dòng)叉車比亞迪 |
比亞迪新能源叉車P20PS：8萬(wàn)元一臺(tái)
| 產(chǎn)地 | 廣東 | 是否進(jìn)口 | 否 | 品牌 | BYD |
| 型號(hào) | P20PS | 貨號(hào) | P20PS | 類型 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 額定起重量 | -（kg） | 載重量 | -（kg） |
| 貨叉最低位 | -（mm） | 行走方式 | - | 工業(yè)車輛 | - |
| 特種行業(yè) | - | 最大起升高度 | 120（mm） | 最大起升速度 | - |
| 自重 | -（kg） | 板材厚度 | -（mm） | 貨叉尺寸 | 54×180×1220（mm） |
| 腳輪材質(zhì) | 聚氨酯 | 腳輪數(shù)量 | - | 鋼板厚度 | - |
為什么選擇比亞迪叉車？
（1）電車比內(nèi)燃叉車平均每臺(tái)每年節(jié)省成本；
（2）采用鐵鋰電池技術(shù)的BYD叉車,充電時(shí) 間僅僅為1-2個(gè)小時(shí),是普通鉛酸電池；
（3）電動(dòng)又車更是達(dá)到了 車輛充電時(shí)間的10%；
（4）比亞迪鐵電池,5年質(zhì)保,實(shí)際更可 ；
（6）用新能源的BYD叉車相比柴油叉車 使用長(zhǎng)達(dá)10年,不用加電解液,零維護(hù)；
（7）角度傳感器噪音污染降低了90%；
（8）車輛整體維護(hù)費(fèi)用只相當(dāng)于普通電車的5%；
（9）電車相比內(nèi)燃車更加注重安全性；
（10）比亞迪叉車的獨(dú)創(chuàng)鐵電池技術(shù)經(jīng)過(guò)多年 測(cè)試達(dá)到999%的安全性；
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